汽车起动机的单向器的传动的话，我们其实也就是要注意，因为我们的起动机单向器的接合紧密程度会慢慢的增大，这样来讲的话，我们的发动机在经过传动系传给我们的驱动车轮的转矩的时候，其实也就是会慢慢的增加，在牵引力足以克服我们的起步阻力的时候，汽车就会从静止开始进行运动并慢慢加速。

    对于传动系换档时候，就其工作平顺起动机单向器来讲的话，它其实也就是可以直接的就分为摩擦起动机单向器亦或者是利用液体来作为传动的介质，其实也就是指液力偶合器，亦或者是利用我们的磁力进行传动，也就是指电磁起动机单向器。

    就起动机单向器进行传动的话，就要注意一定的要满足一系列的条件。首先来讲的话，其实也就是指其内啮合传动键槽齿要和电枢总成芯轴上方的花键齿模数压力角是一样的。再者，就设备的外啮合传动齿其实也就是要和柴油机飞轮齿圈的模数压力角保持一致。

     在更换起动机单向器的时候，因为没有更换它的起动机电枢总成芯轴与柴油机飞轮齿圈，也正是因为如此，我们其实也就是会注意到，对于其单向器的内外啮合齿来讲，对于其分度圆直径一定的是要和被更换起动机单向器大致是一样的，这样的话，才能其有很好的运行。

    就目前的形式来讲的话，对于汽车电器生产厂家，它们所生产起动机单向器规格型号没有进行统一，我们在更换起动机单向器的时候，一定的要注意满足上述条件才可以，再者，我们其实也就是要注意，对于同一生产厂家生产的同型号单向器才可以进行互换。