起动机单向器传动应满足传动系换档时候的工作平顺，摩擦起动机单向器或者是会利用液体作为传动的介质（即液力偶合器），之后也会利用磁力传动。

起动机单向器当中的啮合传动键槽齿和电枢总成芯轴上面的花键齿模数压力角一致。之后，对于汽车起动机单向器外啮合传动齿和柴油机飞轮齿圈的模数压力角也应该是要保持一致。

在对起动机单向器进行更换的时候，若是没有更换起动机电枢总成芯轴和柴油机飞轮齿圈，这时候对于单向器的内外啮合齿分度圆直径一定的是要和被更换起动机单向器保持一样。因为目前汽车电器生产厂家所生产起动机单向器规格型号上没有统一，在进行更换起动机单向器的时候，要满足上述条件，只有同一生产厂家生产同型号单向器方可互换。

也是说，一般情况之下，不同生产厂家所生产的起动机单向器不可以互换。接下来，在其在汽车进行起步之前，自然要先起动发动机。且汽车起步的时候，汽车也必然是会从完全静止的状态逐步进行加速。若是传动系（它联系着整个汽车）和发动机刚性地联系，这时候若变速器一挂上档，汽车便会突然向前冲一下，但并不能进行起步。